重压之下,游艇业如何转身

2014-06-02 12:42:23 来源:半岛都市报(青岛)

 

    冷雨,阵风,骤然降温让人不大适应 。6月1日的奥帆中心,订单少,生意不好做。一位青岛本地的造艇老板说,一上午还没有成交意向。据组委会消息 ,本届展会意向签约成交额共1亿元,比去年少了1.2亿,而省内船艇企业成交意向3000多万,比去年少了近2200万。业内人士介绍,在世界经济不景气的情况下,岛城造艇企业已有近三成倒闭,幸存公司为生存开始了各种转身。

    成交意向同比少一半

    6月1日,小雨不停地下,奥帆中心的航博会现场仍然显得比较冷清。有的参展摊位遮雨设施不足,来看的人也只能打着伞站一会,上午11点多,有参展企业已经收拾准备撤离。

    大型展厅里基本上都是国外的豪华游艇和代理品牌,好在入口处的几家展位给了青岛本地公司。“这款钓鱼艇连机器也就五六万,不需要泊位,直接用车拉到码头就可以下水。”青岛品光快艇制造有限公司经理杨森介绍说,机器是雅马哈的,该公司进行组装,价钱基本都在十万元以内,性价比很高。但是从销售情况来看,顾客以南方居多,本地人买的比较少。

    “没有什么人气,如果明年还是这样的话,要考虑一下要不要来了。”青岛宝泉游艇有限公司负责人丁保国说,该公司主要做橡皮艇,以出口为主,但是这两年销量一般,国内市场也比较缓慢,下一步可能考虑换成游艇,“卖一个大型游艇能赚几百万,比橡皮艇的利润高多了”。

    来自组委会的消息显示,截止到6月1日落幕,三天展会共有3万人入场参观,意向签约成交额1亿元,比去年少了1.2亿;其中16家本地企业参展 ,加上省内其他地市船艇企业总计达到了40多家,成交意向3000多万元,比去年少了近2200万元。

    国外经济形势不好,国内的市场还在培育阶段,一位不愿透露姓名的业内人士介绍说,以前青岛的造艇企业有40多家,从2013年下半年开始陆续有企业转型或者退出,目前已经减少近三成,而且还有进一步减少的可能。

    一家青岛企业的转型路

    沿着广场往里走,一家名为安奥克斯游艇有限公司的青岛游艇公司前,光工作人员就有十几个。游艇、房车、冲锋舟,尽管没有几十米长的超豪华样品,产品种类却不少。“我们先和美国汤姆逊公司合作,依靠美国技术生产游艇,向国内外销售。随着游艇市场转冷,又开始生产房车和冲锋舟。”董事长赵家桧介绍说,公司2009年成立,建设了4000平方米的单体厂房,又通过引进国外技术,掌握了生产制造经验,基本上各类游艇都可以造。但是从去年下半年开始,受国外经济形势下滑影响,冲锋舟和游艇生意不好做。

    “前几年买游艇都是上千万元级别的,八项规定之后,顾客都比较理性了,我们开始开发价值一百多万元的游艇。”赵家桧说,以前企业请客都是到豪华游艇上,现在很多客户开始改坐钓鱼艇和帆船等,该公司又准备和英国帕克公司合作生产帆船。“今年2月份签约,英国来的生产模具刚刚到,这个月底就可以生产。”赵家桧表示,目前已经花数百万英镑买断了英国帕克公司23.5英尺帆船的生产线,如果帆船行情持续上涨,将在未来几年内完成对帕克公司的收购,届时公司可以成为青岛帆船业的领航品牌。

    游艇降温,帆船成新宠

    说起逛航博会,很多市民首先想到的就是看超级豪华游艇。不过,细心的市民会发现,航博会上以往豪华游艇独领风骚的局面正在改观,帆船正日益成为展商重点推广的新宠。

    以展商青岛福日游艇俱乐部为例,去年福日重点推广的是有着“海上宾利”之称的意大利阿兹慕超豪华游艇,而在今年的展会上,福日则把推广的重点转向了帆船。“今年我们主打产品是单体帆船,从豪华游艇转身为帆船,为的是让公司产品得到纵深发展。”青岛福日游艇俱乐部市场经理刘阳说。

    世界前十游艇公司—法国高端游艇品牌Beneteau/" target="_blank">博纳多集团,这次参展重点也是帆船,“今年的亮点是法国博纳多旗下品牌蓝高带来的130周年纪念款双体帆船,售价在1500万左右。”该展区工作人员说。

    刘阳介绍说,该公司代理的四大国际船艇品牌中,帆船占了三家,除了上文提到的单体帆船,还有美国猎豹双体船和丹麦的蜻蜓三体帆船。“青岛是帆船之都,帆船在青岛很有市场前景,未来我们的主打产品中帆船将成为重点。”刘阳说。

    采访中很多参展商反映,以前市民买游艇为的是享受,现在则是重需求。“帆船其实更符合客户个性化的需求,能直接享受到海上航行竞技的乐趣。同时,单体帆船空间足以媲美游艇,客户完全可以在上面进行商务接待,此外,帆船的帆体是很好的形象宣传地点,比较适合价值投资,这也使得它越来越受到主题酒店以及私人企业欢迎。”刘阳说。其实,很多青岛本土船艇企业也从单一的游艇生产,正在转向生产帆船、皮划艇、冲锋艇等多种船艇类型生产转型。

    基础设施有待继续完善

    青岛松本造船公司以前是日本独资企业,去年年底被开发区一家内资公司全额收购。“这种钓鱼艇便宜的20多万,保养一年一万元左右,对于老百姓来说,还是有市场的。”该公司常务副总邓英丽表示,目前青岛本地生产的钓鱼艇20米以下的比较多,像该公司这样上规模的大概只有七八家。市场发展缓慢的一大因素是,泊位比较少,价格也比较高。

    现在只有两个停泊码头,青岛银海和奥帆中心,赵家桧说,奥帆中心还要停泊公务船、海监船、接待各种外事,其实只有几百个泊位可用,而且价格处于垄断地位。以该公司十米长的游艇为例,一年泊位费大概17万元,这在很大程度上打击了客户购买游艇的积极性。

    此外,技术工人难招也是一大难点。游艇需要切割焊接玻璃钢,灰尘大,本地人都不愿意干,赵家桧的公司从台湾招聘了几名工人,月薪都要两万多。青岛宝泉游艇有限公司负责人丁保国表示,该公司的员工目前高的每月能拿5000多元,加上食堂免费等,成本也比以前提高了。

    前景

    游艇租赁或成未来发展重点

    问起国外展商对青岛码头的评价,很多人不禁竖起大拇指。意大利知名游艇品牌法拉帝集团中国首席代表陈钢说:“青岛码头的天然优势很强,就全国情况而言,游艇和帆船码头很少能在市中心的,如三亚大连等地的游艇码头多在郊区或者度假区。”由于看好青岛市场的潜力,法拉帝集团在航博会开幕首日,宣布在青岛成立其山东首家办事处。 

    就未来的发展而言,参展商普遍认为游艇租赁才是企业未来发展的方向所在。“租比买更有市场,举个例子吧,一艘5米长的玻璃钢皮划艇对外租赁一天1000元人民币左右,可容纳5~6人同时出海钓鱼,顾客不用自己保养也不用租泊位,方便很多。”丁保国说。

    根据规划,今年起青岛市将建青岛银海休闲海钓基地、青岛薛家岛休闲海钓基地、青岛崂山休闲海钓基地3处海上垂钓基地。2016年前建成后,借船出海将成为更多钓鱼发烧友的选择,而变卖为租的游艇行业有望迎来春天。 

 

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