去贵族化 中国游艇业要“喷发”

2014-06-06 02:03:01 来源:法制晚报

 

   3月是三亚的海天盛筵,4月是上海的中国国际游艇展,紧接着5月30日,一年一度的青岛国际航海博览会拉开帷幕。很明显,在这一轮轮的游艇展背后,很多人嗅到了商机。

    据《2014中国游艇报告》显示,2013年中国游艇产业整体规模达到41.5亿元,从今年开始,中国游艇产业将保持每年不低于30%的市场增长率,未来5年,保守估计市场规模将超过150亿元。

    中国游艇市场处于无品牌时代

    近年来,由于欧美经济不振、游艇市场趋近饱和,新兴市场中国成为国外制造商的必争之地,游艇进口量也不断攀升。

    在此次游艇展上,豪华游艇制造商意大利法拉帝迎来了进入中国的第10年纪念日。早在2004年,当游艇文化还只在欧美国家风行的年代,法拉帝便以先驱者的身份进入中国市场,并第一次参加了中国(上海)国际游艇展。法拉帝中国区首席执行官陈钢对《中国联合商报》记者表示,法拉帝在中国的销售自2012年起开始大幅增长,经过几年的培养后,不少中国富豪已经可以在购买游艇时提出非常专业和细致的个人要求。

    中国游艇市场的飞速发展,让有实力的中国企业从中嗅到了商机,选择通过收购国外成熟企业进军游艇业,潍柴便是一例。2008年金融危机爆发后,以欧美为主要市场的法拉帝销售额和利润大幅下滑,正当其寻求新股东和资金援助时,遇到了中国买家潍柴。2012年1月,潍柴以3.74亿欧元收购了法拉帝,获得了法拉帝75%的控股权。

    不过,值得注意的是,由于中国游艇制造业起步较晚,目前主要生产小型和非豪华游艇,豪华顶级游艇仍依赖于进口。

    财富品质研究院对中国462位中国富豪的调研发现,中国富豪对游艇品牌的认知还处于初级阶段,目前中国豪华游艇市场仍是“无品牌时代”,还没有一个品牌在中国富豪心目中形成强势品牌地位,意大利与法国的游艇品牌在中国市场居优势地位。“国内游艇市场规模存在较大提升空间,其中,商用豪华游艇市场的比重将逐步缩小,自用小游艇将是中国游艇市场的主旋律。”财富品质研究院院长周婷如是说。

    三四百万元游艇最受欢迎

    财富品质研究院认为,中国富豪对游艇品牌的认知仍处于初级阶段,市场规模存在较大提升空间。但是,商用豪华游艇市场的比重将逐步缩小,自用小游艇将是中国游艇市场的主旋律。

    据上海一家游艇俱乐部内部人士透露,目前上海外滩附近停靠的游艇价格从一亿多元到十几万元不等,但消费者更多选择购买三四百万元的中端游艇。目前,不少游艇制造商已在做相应调整,以契合目前市场的现实消费能力。

    据悉,在近日的游艇展上,10多万元的小型游艇受到观众的欢迎,而不少游艇制造商也开始放弃高端定位,改走亲民路线。“只有大家买得起、玩得起,游艇经济时代才会到来。”中国船舶工业行业协会游艇分会秘书长黄振纲表示。

    “其实在欧美国家,游艇是很多家庭都能享受的,关键还是定位的问题,在国内的话主要还是一个商务社交平台,但游艇其实本身是一种生活方式,我们看到越来越多的人正在往这方面靠拢。”某品牌参展商透露。

    黄振纲认为,近年来,中国游艇市场发生了诸多全局性、结构性的变化。其中,以“”为主要趋势,改变了过去很多人以为游艇就是高不可攀的贵族运动的观念。

    “以前买游艇会觉得是个人身份的彰显,确实有买家‘只买贵的,不买对的’,他们对游艇本身的性能不关心、不过问。”上海博华国际展览公司事业部总监高海燕称,现在不少买家会让家人、朋友参与到挑选游艇的过程中来,会考虑价格以外的因素,比如品牌、售后服务等,买游艇的用途也由原来的商务接待变成用于家庭、朋友聚会。

    相关业内人士表示,“目前中国的高端会所与游艇业市场方兴未艾,闲适阶层对物质生活和精神世界的追求正日趋多样化,这是商机也是市场。”

    相关  考游艇驾照要16800元?

    游艇驾照培训只需要10天,费用16800元。青岛银海游艇驾校的工作人员表示,除了理论考试外,还要对近岸海上的实际操作进行考试,包括靠离码头、航行、绕标、锚泊作业、海上消防以及求生等内容。

    目前来考游艇驾照的人主要分为两类,一类是私企老板和喜欢新潮运动的高级白领,他们打算自己购买游艇,还有一类是游艇从业人员。据悉,每年考游艇驾照的学员中,至少有一半是青岛人。“我们的培训班是20人一个班,预计今年将有150~200人参与培训。在每期20人的培训班中,有游艇的和计划买游艇的学员大约占50% 。”

    驾校工作人员告诉记者,学员考出驾照后,会把购买的游艇停泊在银海码头,带动泊位、修船、养护等产业链的发展。

 

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